《長安十二時(shí)辰》一夜爆紅

　　各地網(wǎng)友紛紛掀起了

　　全國十二時(shí)辰的大討論

　　連《長安十二時(shí)辰》的作者馬伯庸

　　都說自己原先考慮寫成都十二時(shí)辰

　　結(jié)果...

　　高手，了不起

　　由于成都劇情過于實(shí)在

　　腦洞大開的網(wǎng)友又腦補(bǔ)了

　　全國版的十二時(shí)辰

　　周末十二時(shí)辰

　　各行業(yè)十二時(shí)辰

　　那么

鐵路人的十二時(shí)辰

　　到底是怎么樣的呢

　　線路工的十二時(shí)辰

　　無論白日黑夜、下雨刮風(fēng)

　　列車什么時(shí)分有工作空隙

　　他們就什么時(shí)分出動(dòng)

　　檢查線路設(shè)備、整治安全危險(xiǎn)

　　時(shí)時(shí)刻刻為您的安全保駕護(hù)航

　　供電人的十二時(shí)辰

　　夏天雷雨氣候較多

　　只需把每個(gè)支柱都看一遍

　　心里才安心

　　緊固螺栓、清理臟污

　　保證每一處電力設(shè)備工作安全

　　橋隧工的十二時(shí)辰

　　攀巖走壁、檢查山體病害

　　第一時(shí)間消除線路危險(xiǎn)

　　為列車工作供應(yīng)安全的線路的保障

　　檢車員的十二時(shí)辰

　　盡管編組場恰似“蒸籠”

　　汗水已滲透衣帽

　　可是標(biāo)準(zhǔn)不能走樣

　　守護(hù)安全最用心

　　上水工的十二時(shí)辰

　　要在熱浪滾滾的鋼軌間來回穿梭

　　為過往的列車加滿水

　　服務(wù)南來北往的旅客

　　乘務(wù)員的十二時(shí)辰

　　列車車廂是一天中共處最多的“同事”

　　長長的列車

　　他們要來來回回走許多遍

　　他們是旅游路上的“管家”

　　客運(yùn)員的十二時(shí)辰

　　是用旅客列車的數(shù)量來核算的

　　他們不只需眼觀六路

　　熟記每一個(gè)與旅客息息相關(guān)的出行問題

　　還要處理旅客困難

　　保證旅客出行安全

　　大機(jī)人的十二時(shí)辰

　　在鐵路線路集中修的現(xiàn)場

　　少不了“藍(lán)精靈”的身影

　　他們陪伴在大型清篩車的身邊

　　在塵土飛揚(yáng)間

　　為列車速度的進(jìn)一步進(jìn)步

　　悄悄奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　接觸網(wǎng)工的十二時(shí)辰

　　晝伏夜出，在沒有火車經(jīng)過的時(shí)分

　　將一切設(shè)備調(diào)整到最佳狀況

　　他們是當(dāng)之無愧的“星星男孩”

　　機(jī)車乘務(wù)員的十二時(shí)辰

　　旅途中的你我都是過客

　　安全平穩(wěn)操作

　　是他們對(duì)每位旅客的最美陪伴

　　動(dòng)車機(jī)械師的十二時(shí)辰

　　深夜的他們更加繁忙

　　維修、保養(yǎng)、檢測

　　排除運(yùn)行故障

　　“保證動(dòng)車零缺點(diǎn)出庫”是他們的承諾

　　調(diào)度員的十二時(shí)辰

　　365天，24小時(shí)

　　鐵路調(diào)度所的燈從未息過

　　關(guān)于他們來說

　　時(shí)間，便是火車向前奔馳的速度

　　每分每秒，不敢簡單眨眼

　　從白日到黑夜

　　鐵路人24小時(shí)不曾停歇

　　只為讓每一個(gè)出行的旅客

　　都能享受到清涼、舒暢的旅途